أسعار البنزين ترتفع من جديد وتصل إلى مستوى قياسي في هولندا

ارتفعت أسعار البنزين مرة أخرى بشكل حاد وهي تكاد تكون مرتفعة كما كانت قبل خفض الضريبة الانتقائية بمقدار 17.3 سنتًا في أبريل.

وفقًا لجمعية المستهلكين المتحدون ، يبلغ سعر التجزئة الموصى به لتر البنزين ما يقرب من 2.36 يورو. سيكون ذلك أعلى مع ضريبة المكوس. فيما يلي بعض العوامل التي تساهم في ارتفاع سعر المضخة.

سعر النفط

ارتفع سعر النفط بشكل حاد مرة أخرى. من بين أمور أخرى ، فإن حالة عدم اليقين التي تحيط بالحرب في أوكرانيا تجعل السعر لا يمكن التنبؤ به. أعلنت عدة دول أوروبية رغبتها في الاستقلال عن روسيا في أقرب وقت ممكن ، ويريد الاتحاد الأوروبي فرض عقوبات على النفط الروسي هذا العام. في الوقت نفسه ، لا يوجد بديل فوري متاح.

أعلنت منظمة أوبك للنفط ، التي يمكن أن تقدم بديلاً عن النفط الروسي ، مرارًا وتكرارًا أنها لن تفتح “صنبورها” لأوروبا أكثر من ذلك ، من أجل السماح للسعر بالهبوط مرة أخرى. لكن سعر النفط بالتأكيد ليس الشيء الوحيد الذي يؤثر على سعر البنزين.

سعر الدولار

عامل مهم يلعب في الخلفية هو سعر صرف الدولار. الشركات الهولندية تدفع النفط بالدولار ، “وهذا مهم للغاية” ، كما يقول بول فان سيلمز من United Consumer Consumer. “لقد تعزز الدولار فقط خلال الأشهر الستة الماضية.” قبل ستة أشهر ، كان اليورو يساوي 1.13 دولارًا أمريكيًا ، والآن أصبح 1.06 دولارًا أمريكيًا. هذا يعني أن شراء النفط أصبح بالفعل أكثر تكلفة بالنسبة للشركات الهولندية على أي حال.

ارتفاع أسعار المصفاة

تعاني المصافي ، التي تعالج النفط وتحويله إلى بنزين وديزل ، من زيادات أكبر في التكلفة. يوضح ريكو لومان ، الاقتصادي في ING ، أنهم يستهلكون الكثير من الطاقة ، كما ارتفعت أسعار الطاقة بشكل حاد في الآونة الأخيرة.

ويرتفع السعر أيضًا بسبب قلة الوقود الذي يأتي إلينا من المصافي الروسية ، وفقًا لما ذكره لومان. على الرغم من عدم تغطية النفط (بعد) بسياسة عقوبات الاتحاد الأوروبي ، “تحجم الشركات عن إبرام عقود مع المصافي الروسية” ، كما يؤكد جيل فان دين بوكيل ، خبير الطاقة في مركز لاهاي للدراسات الاستراتيجية (HCSS).

في هذا الشأن يعتبر الشركاء الأوروبيون حاليًا أنه من الخطر إبرام عقود جديدة. يقول فان دن بوكيل: “هذا أيضًا موسم إجراء الصيانة ، عندما يتوقف العمل”. بالإضافة إلى ذلك ، تم افتتاح عدد أقل من المصافي الصغيرة في السنوات الأخيرة. وهذا يعني أن المصافي التي لا تزال تعمل لصالح الدول الأوروبية تتقاضى ثمناً باهظاً ، سواء بالنسبة للبنزين أو الديزل.

زيادة الطلب على البنزين

لاحظ الاقتصادي لومان أن فرق السعر بين البنزين والديزل قد ارتفع مرة أخرى. “جزء من التفسير هو أن الطلب على بنزين معين يرتفع الآن بشكل أسرع. ارتفع سعر الديزل أيضًا بشكل سريع نسبيًا في الأشهر الثلاثة الماضية. يبدأ الموسم الذي يبدأ فيه المزيد من الناس القيادة مرة أخرى وتشهد أيضًا المزيد من حركة الركاب.

في الوقت الحالي ، يبلغ سعر الديزل حوالي 2 يورو للتر ، وهو أقل بمقدار 20 سنتًا على الأقل مما كان عليه قبل خفض الضريبة الانتقائية. ووفقًا لمؤسسة “المستهلكون المتحدون” ، فإن هذه الزيادة في الأسعار هي في الواقع أقل سرعة مما كانت عليه.

يقول كلوك: “ما سيحدث فرقًا كبيرًا حقًا هو أنه اعتبارًا من يونيو ، ستخفض ألمانيا سعر البنزين لمدة ثلاثة أشهر بما لا يقل عن 30 سنتًا ، بالإضافة إلى سعر الديزل”. ويتوقع أن يغادر المستهلكون في المنطقة الحدودية – أوفيريجسيل ودرينثي وخيلديرلاند وليمبورغ – إلى الدولة المجاورة للتزود بالوقود هناك. يمكن أن يؤثر ذلك على محطات الوقود الهولندية إلى حد كبير.

إقرأ أيضاً: سينخفض سعر البنزين في ألمانيا بشكل كبير “الغزو الهولندي سيبدأ”

المصدر: NOS

• ألبرت هاين يحذر العملاء من هذا المنتج ويطلب التخلص منه على الفور!
• من جديد سوبر ماركت Jumbo يطلب من عملائه إعادة هذه المنتجات الثلاثة لأنها تشكل خطر على الصحة!
• ارتفاع جميع أقساط التأمين في هولندا بشكل ملحوظ!
• استقالة جديدة لإثنتين من أبرز قادة حزب هولندي مشارك في الحكومة الهولندية
• “توقعات الطقس في هولندا: الثلوج تقترب والأيام القادمة تحمل مفاجآت شتوية”