اعتبارًا من أبريل ، سترسل روما مئات الأطنان من النفايات أسبوعياً إلى أمستردام بالقطار ” نحن بحاجة لها”!

اعتبارًا من أبريل ، سيصل 900 طن من النفايات من روما إلى أمستردام كل أسبوع. تعاني العاصمة الإيطالية من فائض كبير من النفايات لفترة طويلة. في عاصمتنا ، تُستخدم النفايات لتوليد الطاقة.

يتم نقل النفايات المضغوطة إلى هولندا في قطار من 16 عربة ، على طول مسار يبلغ طوله حوالي 1700 كيلومتر. في السابق ، كانت النفايات من نابولي تُنقل هنا أيضًا.

كما أبرمت روما الآن اتفاقيات مع شركة أمستردام للنفايات والطاقة (AEB). هذه الشركة لديها مسارها الخاص إلى المصنع في Westelijk Havengebied.

تدفع روما نحو 200 يورو لكل طن من النفايات AEB. يولد AEB الطاقة عن طريق حرق النفايات. هذا له تأثير بيئي أقل من مكب النفايات في إيطاليا ، حتى لو تم أخذ الانبعاثات من النقل بالسكك الحديدية في الاعتبار.

توقف بناء محطة جديدة لتحويل النفايات إلى طاقة منذ سنوات

مشكلة النفايات في إيطاليا مستمرة منذ فترة طويلة. أدى حريق شب في أكبر مصنع لمعالجة النفايات في روما إلى تفاقم المشكلة العام الماضي. تنتظر العاصمة الإيطالية محطة جديدة لتحويل النفايات إلى طاقة ، لكن البناء متوقف منذ سنوات.

علاوة على ذلك ، قرر الاتحاد الأوروبي في عام 2013 إغلاق مكب نفايات في Malagrotta ، وهي مدينة تقع غرب روما ، بسبب العواقب البيئية. على الرغم من ذلك ، استمرت روما في استخدام مكب النفايات – الأكبر في أوروبا. دفعت المدينة عدة غرامات مقابل ذلك.

يعاني العديد من السكان في روما يوميًا من أكوام القمامة الضخمة في المدينة. ومع ذلك ، لا يمكن للسكان الاعتماد بشكل مباشر على السياسيين. يعد إنشاء معمل النفايات الجديد نقطة حساسة. عارضت حركة الخمس نجوم الشعبية البناء لسنوات ، لأن المصنع ضار بالبيئة.

ربما تقترب بداية البناء في ظل حكومة رئيس الوزراء جيورجيا ميلوني. إذا تم التوصل إلى اتفاق ، فسوف يستغرق الأمر عامين آخرين على الأقل قبل أن يبدأ تشغيل محطة الطاقة من النفايات. لذلك ستواصل روما إرسال نفاياتها إلى عاصمتنا في الوقت الحالي.

المصدر: NU