Web Analytics
أخبار العالم

تريد العلامة التجارية التركية للسيارات الكهربائية القدوم إلى هولندا بسيارة دفع رباعي مدمجة!

افتتحت ماركة السيارة الكهربائية التركية الجديدة TOGG مصنعاً في نهاية العام الماضي. يجب أن تكون سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم ناجحة في السوق التركية هذا العام. تريد العلامة التجارية إطلاق سيارة دفع رباعي مدمجة في هولندا حوالي عام 2025 ، كما يقول الرئيس التنفيذي جوركان كاراكاس في محادثة مع NU.nl. لكن أولًا تريد TOGG تحقيق النجاح في تركيا. “إذا لم نحقق نتائج في السوق المحلية ، فلن يكون لدينا عمل في الخارج”.

لا تزال القيادة الكهربائية في مهدها في تركيا. السيارات الكهربائية باهظة الثمن وهناك عدد قليل من أجهزة الشحن (السريعة) المتبقية في البلد الذي يبلغ حجمه تسعة عشر ضعف مساحة هولندا. وفقًا لكاركاس ، فإن النجاح في تركيا يعني أولاً وقبل كل شيء إنشاء منظمة ، والسعي للتعاون مع شركاء الخدمة وبيع 20000 نسخة ، حجم الإنتاج المخطط لعام 2023.

يدعي كاراكاس أنه لا يوجد نقص في الاهتمام. سيكون هناك المزيد من الأشخاص المهتمين بسيارات الدفع الرباعي أكثر من السيارات التي ستخرج عن الخط هذا العام. لذلك سوف تقوم TOGG بتجربة طريقة جديدة للطلب. يمكن للأطراف المهتمة اللعب للحصول على مكان أعلى في قائمة الانتظار.

المنافسة الكهربائية بالفعل قوية في النرويج ‘

في غضون ذلك ، من المحتمل أن تتطلع TOGG إلى ما وراء الحدود الوطنية.  على أي حال ، تريد العلامة التجارية أن تصبح نشطة في هولندا والسويد والنرويج.  على الرغم من أن كاراكاس يرى أن المنافسة في النرويج شرسة لأن القيادة الكهربائية هي القاعدة هناك.  لفهم العملاء في الأسواق الجديدة بشكل أفضل ، افتتحت TOGG مكتبًا لأبحاث السوق في شتوتغارت.  في بداية عام 2025 ، تريد العلامة التجارية التركية أن تخطو خطواتها الأولى في هولندا والدول الاسكندنافية.

ولهذه الغاية ، تم أيضًا إصلاح تخطيط الإنتاج في TOGG.  تم التخطيط لسيارة SUV كهربائية مدمجة بحجم Opel Mokka أو Peugeot e-2008 ، ولكن ليس قبل عام 2026. يقول كاراكاس: “لقد طرحنا هذا النموذج من أجل توسعنا في السوق الأوروبية”.

تنطلق TOGG في تركيا بسيارة دفع رباعي في ما يسمى بالجزء C.  اعتمادًا على الإصدار ، ستحصل هذه السيارة على 200 أو 400 حصان ، ومدى قيادة من 300 أو 500 كيلومتر ومع ثنائي الدفع أو رباعي الدفع.  ويلي ذلك سيارة سيدان ، “لأن تركيا لا تزال بلدًا حقيقيًا لسيارات السيدان”.

يمكن للعلامات التجارية الأخرى الاتصال بنا للحصول على خلايا البطارية

في العامين الماضيين ، ركزت صناعة السيارات بشكل أساسي على أوقات التسليم الأطول. يواجه مصنعو السيارات الكهربائية تحديًا إضافيًا لأنهم بحاجة إلى خلايا بطارية كافية لحزم البطاريات. وفقًا لكاراكاس ، فقد ركزت TOGG على القيام بأكبر قدر ممكن في المنزل منذ اليوم الأول.

بالنسبة لخلايا البطارية وحزم البطاريات ، يعمل الأتراك مع شركة Farasis Energy الصينية. هذه الشركة بدورها هي شريك لمرسيدس بنز. كاراكاس: “في خطتنا لهذا العقد ، نهدف إلى قدرة إنتاج أعلى بأربعة أضعاف مما نحتاجه لأنفسنا. وهذا يعني أن مصنعي السيارات الآخرين يمكنهم أيضًا القدوم إلينا للحصول على خلايا البطارية على المدى الطويل.”

المصدر: NU

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
error: