Web Analytics
أخبار هولندا

أصبحت القيادة الكهربائية باهظة الثمن “

اعتبارًا من عام 2030 ، سيتم بيع السيارات الجديدة الخالية من الانبعاثات فقط في هولندا ، ولكن في الوقت الحالي ، يبدو أن السيارات الكهربائية هي في الأساس شيء للأشخاص ذوي الدخل المرتفع. يتضح هذا من مراقب القيادة الكهربائية السنوي لـ ANWB.

في غضون سبع سنوات فقط ، سيتم بيع سيارات جديدة عديمة الانبعاثات فقط في هولندا ، ولكن في الوقت الحالي ، من المؤكد أن القيادة الكهربائية ليست في متناول الجميع. يُظهر مراقب القيادة الكهربائية التابع لـ ANWB أنه في عام 2022 ، كان 1 في المائة فقط من الأسر ذات الدخل المنخفض لديها سيارة كهربائية على أعتاب منازلهم. هذا هو 3 في المائة بين الأسر ذات الدخل المتوسط ​​، في حين أن 6 في المائة من الأسر ذات الدخل المرتفع لديها EV. لذلك ليس من المستغرب أن تكون مجموعة الهولنديين ذوي الدخل المرتفع هي التي تفكر في شراء سيارة كهربائية في السنوات القادمة.

يقول 37٪ من الهولنديين أنهم مهتمون بالقيادة بالكهرباء. وفقًا للاستطلاع ، يريد ربع الهولنديين القيام بذلك في غضون السنوات الخمس المقبلة. 6 في المائة فقط يتوقعون القيام بذلك في غضون عامين. قال ما لا يقل عن 23 في المائة إنهم لا يريدون شراء سيارة كهربائية على الإطلاق. إذا نظرنا إلى مجموعات الدخل ، فإن 28 في المائة من مجموعة الدخل المنخفض تشير إلى أنهم مهتمون بقيادة السيارات الكهربائية. ويتوقع 21 في المائة من مجموعة الدخل المنخفض القيام بذلك في غضون السنوات الخمس المقبلة ، لكن 6 في المائة فقط يتوقعون وجود سيارة كهربائية على أبواب منازلهم في غضون عامين.

لا يهتم الهولنديون ذوو الدخل المرتفع بالقيادة الكهربائية (46 في المائة) فحسب ، بل يتوقعون أيضًا أن يفعلوا ذلك في وقت أقرب: 38 في المائة من الهولنديين ذوي الدخل المرتفع يتوقعون بدء القيادة بالكهرباء في غضون خمس سنوات. 14 في المائة يرون أنفسهم يتجهون نحو القيادة الكهربائية خلال العامين المقبلين. كما أن الاهتمام ونية الشراء لدى الهولنديين ذوي الدخل المتوسط يتخلفون أيضًا عن أولئك الهولنديين ذوي الدخل المرتفع. 37 في المائة مهتمون بالقيادة الكهربائية ، و 28 في المائة يتوقعون القيام بذلك في غضون السنوات الخمس المقبلة ، ويتوقع 10 في المائة فقط التحول إلى القيادة الكهربائية في غضون عامين.

دعم الشروط الرئيسية للقيادة الكهربائية

يذكر الهولنديون أن وجود الإعانة هو أهم شرط للقيادة بالكهرباء. ثم يتم إعطاء النطاق المرتفع باعتباره الشرط الأكثر أهمية ، يليه إعفاء MRB. بعد عام 2024 ، سينتهي إعفاء MRB للسيارات الكهربائية ، كما سينتهي مخطط الدعم الحالي لشراء سيارة كهربائية جديدة أو مستعملة في عام 2024.

بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر الهولنديون أن السعر المرتفع للقيادة الكهربائية هو الشرط الأكبر لعدم القيادة الكهربائية. عدم القدرة على شحن السيارة في المنزل والنطاق الصغير جدًا يُعطى أيضًا كأسباب مهمة لعدم القيادة كهربائيًا.

على استعداد لدفع المزيد مقابل سيارة كهربائية

بشكل عام ، فإن الهولنديين على استعداد لدفع المزيد من المال لشراء سيارة كهربائية جديدة أو مستعملة مقارنة بسيارة جديدة أو مستعملة بمحرك بنزين. في عام 2022 ، كان المبلغ الذي يرغب الهولنديون في دفعه مقابل سيارة كهربائية جديدة ، بمتوسط ​​29،035 يورو ، أعلى بنسبة 17 بالمائة من المبلغ الذي يرغب الهولنديون في دفعه مقابل سيارة جديدة بمحرك بنزين. الشخص العادي مستعد لدفع 12997 يورو لسيارة كهربائية مستعملة ، بزيادة 21 في المائة عن سيارة البنزين المستعملة (10749 يورو).

المصدر: Autoweek

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

زر الذهاب إلى الأعلى
error: