رخصتك القديمة لم تعد كافية: قواعد جديدة لسائقي المركبات الكهربائية في هولندا
تفضّل الحكومة أن يكون سائقو الحافلات الكهربائية الثقيلة على دراية جيدة بكيفية قيادتها، خاصة إذا كانوا يحملون فقط رخصة قيادة فئة B (رخصة السيارات العادية). ولهذا السبب، اعتباراً من 1 يوليو 2025، سيتوجب على هؤلاء السائقين الخضوع لدورة تدريبية. هذه القواعد الجديدة تنطبق حتى على من حصلوا على رخصتهم منذ وقت طويل.
🚚 ما الفرق بين الوزن الفعلي والوزن المسموح به؟
من المهم أن نتذكّر أن الحديث يدور دائماً حول الكتلة القصوى المسموح بها للمركبة، وليس وزنها الفعلي، بل الوزن الذي يُسمح للمركبة بحمله وفقاً لشهادة تسجيلها.
وهنا تبرز المشكلة مع الحافلات الكهربائية: وزن البطارية يستهلك جزءاً كبيراً من القدرة على التحميل.
فمثلًا: حافلة ديزل تزن 1500 كيلوغرام يمكنها نقل 2000 كيلوغرام إضافية، بينما حافلة كهربائية تزن 2000 كيلوغرام قد لا يُسمح لها سوى بحمل 1500 كيلوغرام.
ما الذي سيتغير فعليًا؟
بموجب هذه القواعد، سيصبح من غير المربح لأصحاب الأعمال استخدام الحافلات الكهربائية، لأنهم سيستطيعون نقل حمولة أقل. ولذلك، منحت الحكومة استثناءً مؤقتاً يسمح لحاملي رخصة القيادة من فئة B بقيادة مركبة كهربائية تصل كتلتها القصوى إلى 4,250 كيلوغراماً بدلاً من الحد القياسي وهو 3,500 كيلوغرام.
لكن هذا الاستثناء المؤقت سينتهي اعتباراً من 1 يوليو 2025.
ابتداءً من الشهر المقبل، يجب على من يرغب بقيادة مركبة كهربائية بوزن مسموح به يتراوح بين 3,501 و4,250 كيلوغراماً، أن يخضع لدورة تدريبية مسبقاً.
مدة الدورة: لا تقل عن خمس ساعات
تتضمن: جزءاً نظرياً وآخر عملياً
مكان الدورة: مدارس تعليم القيادة
التكلفة التقريبية: 350 يورو
وفي نهايتها يحصل السائق على شهادة رسمية.
إذا كنت موظفًا، تُسجَّل الشهادة في ملفك الوظيفي.
ماذا ستتعلم في هذه الدورة؟
صرّح متحدث باسم وزارة البنية التحتية وإدارة المياه لموقع TopGear Nederland أن المركبات التي تتجاوز كتلتها المسموح بها 3,500 كيلوغرام تُصنف رسميًا على أنها شاحنات.
ولذلك، ستتعلم خلال الدورة الأمور التالية:
- تأثير الوزن الزائد على الثبات والتحكم بالمركبة
- كيفية فحص المركبة ووثائقها
- كيفية التعامل مع أنظمة المساعدة في القيادة الحديثة
- مميزات وعيوب القيادة الكهربائية
استثناءات لمن يستأجر الحافلات
إذا كنت تستأجر حافلة كهربائية مؤقتاً بوزن مسموح به يزيد عن 3,500 كيلوغرام، فلست بحاجة إلى الخضوع للدورة التدريبية.
وهناك استثناء آخر: العاملون في صيانة الحافلات مثل الميكانيكيين يمكنهم قيادتها، بشرط ألا يتجاوز الوزن الفعلي للمركبة 3,500 كيلوغرام في وقت الاستخدام.
في هذه الحالة، يتم النظر إلى الوزن الفعلي وليس الكتلة القصوى المسموح بها.
- لاجئون يجنون المال من تأجير مساكنهم الاجتماعية بشكل غير قانوني في هولندا!
- رخصتك القديمة لم تعد كافية: قواعد جديدة لسائقي المركبات الكهربائية في هولندا
- احمِ نفسك: البنك المركزي الهولندي يوصي بالاحتفاظ بهذا المبلغ نقداً لكل فرد تحسّباً للأزمات!
- لا دروس سباحة للأطفال المحتاجين في هذه المدينة : “المال نفد”
- عواصف رعدية عنيفة يوم الجمعة في هولندا والمعهد الملكي للأرصاد الجوية يصدر “الرمز الأصفر”
لمعرفة أخبار هولندا لحظة بلحظة يمكنكم متابعتنا على التيلغرام من خلال الضغط هنا ومتابعتنا على الواتس اب من خلال الضغط هنا
