محطات الوقود الألمانية تستعد لبنزين جديد أرخص: خطأ واحد قد يكلّفك محرك سيارتك

تستعد ألمانيا، بعد وقودي E5 وE10، لإدخال نوع جديد من البنزين يحمل اسم E20. هذا الوقود الذي يحتوي على 20% من الإيثانول من المتوقع أن يبدأ ظهوره تدريجيًا في محطات الوقود الأوروبية اعتبارًا من العام المقبل، إلا أن المشكلة تكمن في أن ليس جميع السيارات قادرة على استخدامه.

يحتوي وقود E20 على ضعف كمية الإيثانول الحيوي الموجودة في E10، ويهدف إلى تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري بشكل أكبر. وبما أن الجزء المكوَّن من الإيثانول معفى من ضريبة ثاني أكسيد الكربون، فمن المتوقع أن ينخفض سعر اللتر بنحو 5 سنتات مقارنة ببنزين E10، ما يجعله خيارًا جذابًا اقتصاديًا للسائقين.

ولا يقتصر الأمر على السعر فقط، إذ يتميز E20 برقم أوكتان يبلغ 98 بدلًا من 95 في E10، ما يجعل المحركات أكثر مقاومة لظاهرة الطرق أو الاحتراق غير المنتظم داخل المحرك، وبالتالي يقل خطر ما يعرف بـ”طَرق المحرك”.
لكن في المقابل، فإن كثافة الطاقة في الإيثانول أقل، ما يعني زيادة استهلاك الوقود بنحو 3% مقارنة ببنزين Euro 98.

فولكسفاغن توضح السيارات المناسبة

أكدت مجموعة Volkswagen أن معظم سيارات البنزين التابعة لعلاماتها، مثل فولكسفاغن وأودي وشكودا وسيات وكوبرا، المصنعة ابتداءً من موديل عام 2016، ستكون مناسبة لاستخدام E20.
ومن اللافت أن بعض الطرازات الرياضية مثل Audi RS6 وAudi R8 حصلت أيضًا على الموافقة.

مع ذلك، توجد استثناءات مهمة؛ إذ إن محركات التيربو بسعة 2.0 لتر التي تتجاوز قوتها 300 حصان غير مناسبة لهذا الوقود، ومن بينها سيارات مثل Volkswagen Golf R وGolf GTI Edition 50.
فالتركيز المرتفع للإيثانول قد يؤدي، تحت الضغط والحرارة العالية، إلى تآكل أجزاء الألمنيوم داخل مضخة الوقود، مما قد يسبب تسرّبات وأعطالًا في نظام الوقود.

استعداد لدى BMW وMercedes أيضًا

يشير الخبراء إلى أن نسبة الكحول الأعلى قد تؤدي كذلك إلى تآكل أو انتفاخ الأنابيب المطاطية والخراطيم بشكل أسرع، وفي الحالات القصوى قد يحدث ضرر في المحرك.
ومع ذلك، تبقى احتمالية حدوث هذه المشاكل منخفضة إذا التزم السائق بتعليمات الشركة المصنعة.

وأعلنت كل من BMW وMercedes-Benz أن جزءًا كبيرًا من سيارات البنزين لديها أصبح جاهزًا أو سيتم تجهيزه للعمل مع الوقود الجديد.

متى سيصل E20 إلى المحطات؟

من غير المتوقع توفر E20 في محطات الوقود الألمانية قبل عام 2027، رغم وجود برامج تجريبية حاليًا في محطات غير مفتوحة للعامة، حيث يُطرح الوقود تحت اسم Eco 20.
أما في هولندا وبقية دول الاتحاد الأوروبي، فما يزال موعد اعتماده الرسمي غير واضح، لكن التوقعات تشير إلى انتشاره تدريجيًا خلال السنوات المقبلة.

كيف تعرف إن كانت سيارتك مناسبة؟

يمكن التأكد من توافق السيارة مع E20 عبر:

• فحص الغطاء الداخلي لخزان الوقود والبحث عن رمز E20
• مراجعة دليل استخدام السيارة
• التواصل مع الشركة المصنعة أو الوكيل الرسمي عند الشك

وينصح الخبراء بعدم تعبئة هذا الوقود إلا إذا كانت الشركة المصنعة تمنح موافقة صريحة. وإذا كانت السيارة غير مناسبة أصلًا لبنزين E10، فهي بالتأكيد غير مؤهلة لاستخدام E20.

وتقدّر الجهات المختصة في ألمانيا أن نحو 99% من سيارات البنزين الحديثة ستكون قادرة على استخدام الوقود الجديد، ما يعني أن التحول إليه قد يتم دون مشاكل كبيرة لمعظم السائقين.

خطوة انتقالية نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات

يُنظر إلى E20 كحل انتقالي لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الفترة التي يزداد فيها انتشار السيارات الكهربائية.
ففي دول مثل البرازيل تصل نسبة الإيثانول في البنزين إلى 27.5%، مع خطط لرفعها إلى 35% بحلول عام 2030، بينما سارعت الهند لتحقيق هدف مزج 20% من الإيثانول قبل الموعد المحدد.

ورغم ذلك، لا يزال الجدل قائمًا؛ فبينما يرى مؤيدون أن الإيثانول الحيوي وسيلة سريعة لخفض الانبعاثات، يحذر منتقدون من تأثيره البيئي المحدود واحتمال منافسته للأراضي الزراعية المخصصة لإنتاج الغذاء.

وفي النهاية، يبقى السؤال الأهم للسائقين: هل سيارتي قادرة على استخدام هذا الوقود؟
الإجابة المسبقة على هذا السؤال قد توفر عليك أعطالًا مكلفة، خاصة عند التزود بالوقود خارج بلدك.

لمعرفة أخبار هولندا لحظة بلحظة يمكنكم متابعتنا على التيلغرام من خلال الضغط هنا ومتابعتنا على الواتس اب من خلال الضغط هنا

• فضيحة سياسية ثقيلة في هولندا بعد تسريب محادثات واتساب خاصة لزعيم حزب الحرية
• محطات الوقود الألمانية تستعد لبنزين جديد أرخص: خطأ واحد قد يكلّفك محرك سيارتك
• توقعات الطقس في هولندا للأيام لعطلة نهاية الأسبوع والأسبوع القادم
• رئيس مجلس الوزراء يتن يفعل في أول مؤتمر صحفي له ما رفضه روته لسنوات
• صدام سياسي حاد بين يَتّن وفيلدرز حول سياسة اللجوء في هولندا