كيف خرج البنزين في هولندا عن السيطرة؟ مقارنة مع بلجيكا تكشف فجوة غير مسبوقة
سيتفاجأ الهولنديون الذين يمرّون عبر بلجيكا أو يتجهون إليها عند الاطلاع على أسعار البنزين الحالية. ففي الوقت الذي يبلغ فيه متوسط السعر الاستشاري الوطني في هولندا حاليًا 2.242 يورو لليتر الواحد من بنزين يورو 95، يظهر السعر على لوحات محطات الوقود في بلجيكا عند نحو 1.40 يورو فقط، أي بفارق يقارب 85 سنتًا لليتر.
وبذلك يصبح ملء خزان الوقود في بلجيكا — بحسب سعة الخزان — أرخص بنحو 50 يورو مقارنة بهولندا. هذا الفارق الكبير في الأسعار لفت أيضًا انتباه اتحاد السائقين الهولندي (ANWB). وقال الاتحاد: «هولندا هي الدولة الوحيدة في أوروبا التي تقوم بربط ضريبة الوقود (الأكسايز) بمؤشر الأسعار. وبهذا تبتعد هولندا بشكل متزايد عن الدول المجاورة، وتصبح الوقود أقل قابلية للتحمّل من حيث التكلفة».
وأضاف الاتحاد: «جزء كبير من ضريبة القيمة المضافة يُفرض على ضريبة الوقود نفسها، التي تشكّل أكثر من نصف سعر الوقود. أي ضريبة على ضريبة». وتابع: «في عام 2026، ارتفعت ضريبة الوقود في هولندا بنسبة 7 في المئة. ويبلغ مقدار الضريبة على ليتر البنزين الخالي من الرصاص 84.47 سنتًا».
وكان اتحاد السائقين قد دعا في وقت سابق الحكومة الهولندية إلى وقف الزيادة السنوية التلقائية في ضريبة الوقود. وكتب حينها: «نحن في خضمّ مرحلة انتقالية نحو القيادة الكهربائية، لكن الغالبية العظمى من السيارات ما زالت تعمل بالبنزين أو الديزل. هذه الزيادة الإضافية في الأعباء تجعل القيادة مكلفة دون داعٍ وتضع قابلية تحمّل تكاليف التنقّل تحت ضغط كبير».
بلد البنزين الأغلى
من جانبه، يتوقع بول فان سيلمس، مؤسس تجمع المستهلكين United Consumers، أن تظل هولندا بلدًا ذا أسعار بنزين مرتفعة. وقال: «كنا في الواقع دائمًا من بين الدول الأغلى، وأتوقع أن يستمر ذلك. فالوقود يشكّل مصدر دخل مريح للحكومة، ولا أرى سببًا يجعلها تقلّص هذا المصدر. بل أتوقع أن ترتفع المكوّنات الضريبية، التي تحدد جزءًا كبيرًا من سعر البنزين، أكثر فأكثر».
ويضيف فان سيلمس: «أتوقع أيضًا أن ترتفع الضرائب في دول أوروبية أخرى، لكن بما أننا نملك بالفعل نوعًا من “الأسبقية” في ارتفاع الأسعار، سنبقى ببساطة بلدًا غالي البنزين».
مع ذلك، يقدّم فان سيلمس بعض التوضيح للأرقام: «متوسط السعر الاستشاري الوطني الذي نحسبه يعتمد على الأسعار الاستشارية لخمس أكبر شركات نفط في هولندا. وهذا يعني أن أصحاب محطات الوقود يمكنهم الانحراف عن هذه الأسعار، وخصوصًا المحطات غير الواقعة على الطرق السريعة. في المحطات غير المأهولة يمكن العثور على بنزين بسعر أقل داخل هولندا. كما أن أصحاب المحطات في المناطق الحدودية يشهدون فقدانًا للزبائن الذين يفضّلون التزوّد بالوقود عبر الحدود، ولذلك يعمدون غالبًا إلى خفض السعر».
ويختم قائلًا: «في بلجيكا، يعملون بنظام الأسعار القصوى. في الوقت الحالي، لا يُسمح بأن يتجاوز سعر ليتر يورو 95 حاجز 1.616 يورو. وحتى مع هذا السعر، يبقى الفارق مع هولندا كبيرًا».
لمعرفة أخبار هولندا لحظة بلحظة يمكنكم متابعتنا على التيلغرام من خلال الضغط هنا ومتابعتنا على الواتس اب من خلال الضغط هنا
- كيف خرج البنزين في هولندا عن السيطرة؟ مقارنة مع بلجيكا تكشف فجوة غير مسبوقة
- أربع بلديات جديدة تطلق تجربة النقل العام المجاني لأصحاب المساعدة الاجتماعية الاوتكيرنغ
- عشرة بلديات هولندية تجسست على المسلمين سراً… وغرامات كبيرة بانتظارها
- توقعات الطقس في هولندا: صقيع مستمر وإحساس بالبرد يصل إلى −10 درجات
- إطـلاق نـار داخل منزل في روتردام… وشاب يفارق الحياة
