ابتداءً من 19 يورو فقط.. إطلاق قطار يومي جديد بين أمستردام وباريس
أعلنت شركة GoVolta، ظهر الخميس، فتح باب بيع التذاكر لخطها الحديدي الجديد الذي سيربط يومياً بين أمستردام وباريس، حيث تبدأ أسعار التذاكر من 19 يورو فقط، أي ما يقارب نصف السعر الابتدائي لتذاكر قطارات يوروستار الذي يبلغ 35 يورو. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الخط الجديد اعتباراً من 14 ديسمبر المقبل.
وسينطلق القطار يومياً من أمستردام مروراً بمدينة هارلم ومحطة لاهاي HS وروتردام المركزية ولاخه زفالووه وروزندال، قبل دخوله الأراضي البلجيكية حيث سيتوقف في أنتويرب المركزية وخنت سانت بيترس. أما داخل فرنسا فسيتوقف في مدينتي أراس ولونغو قرب مدينة أميان.
ويغادر القطار أمستردام عند الساعة 07:46 صباحاً ليصل إلى محطة غار دو نور في باريس عند الساعة 14:54 بعد رحلة تستغرق أكثر من سبع ساعات. أما رحلة العودة فتنطلق من باريس عند الساعة 15:49 لتصل إلى أمستردام عند الساعة 23:29.
السفر إلى محطات وسيطة ابتداءً من 10 يورو
لن يقتصر الخط الجديد على باريس فقط، إذ سيتمكن المسافرون أيضاً من السفر إلى مدن مثل أنتويرب وخنت وعدد من المدن الفرنسية الأخرى الواقعة على المسار. وتبدأ أسعار التذاكر إلى المحطات الوسيطة من 10 يورو.
وأكدت الشركة أن جميع التذاكر المتجهة إلى باريس ستبقى بسعر 19 يورو طوال عام 2027 في المرحلة الأولى، قبل أن ترتفع تدريجياً مع زيادة الحجوزات على الرحلات المختلفة.
وأوضح مؤسسا GoVolta، هيسل فينكلمان ومارتن باستيان، أنه تم اختيار المرور عبر مدينة خنت بدلاً من بروكسل بشكل متعمد، مشيرين إلى أن بروكسل تتمتع بالفعل بخدمات قطارات ممتازة بين أمستردام وباريس، بينما كانت خنت، التي يبلغ عدد سكانها نحو 260 ألف نسمة وتُعد وجهة سياحية جذابة، تفتقر إلى أي خط دولي مباشر مع هولندا أو باريس.
كما ستحصل مدينة لاهاي على اتصال دولي جديد، إلى جانب القطار الليلي التابع لشركة European Sleeper. وتم اختيار محطة لاخه زفالووه بفضل موقف السيارات المجاني الكبير الموجود فيها وقربها من الطريق السريع A16.
11 عربة ودرجة راحة خاصة
وكما هو الحال في خط برلين الذي أطلقته الشركة في مارس الماضي، ستستخدم GoVolta عربات بلجيكية مجددة من طراز i10. وسيتألف القطار من 11 عربة، تشمل تسع عربات للدرجة الاقتصادية، وعربة للدرجة المريحة، بالإضافة إلى عربة مطعم تحمل اسم “Lounge”.
عرض مرن للمسافرين الأوائل
أطلقت الشركة عرضاً خاصاً للحجوزات المبكرة، حيث يمكن للمسافرين مقابل يورو واحد فقط تعديل تاريخ الرحلة أو تغيير اسم صاحب التذكرة حتى أسبوعين قبل موعد السفر. وعادةً ما تبلغ تكلفة هذه الخدمة 19 يورو.
خطط للتوسع وزيادة عدد الرحلات
وأكدت GoVolta أن إعداد هذا الخط تطلب تعاوناً وثيقاً مع ثلاث جهات مسؤولة عن البنية التحتية للسكك الحديدية: ProRail في هولندا، وInfrabel في بلجيكا، وSNCF Réseau في فرنسا.
وقدمت الشركة طلبات مسارات القطارات في أبريل 2026، بينما بدأت بالفعل التخطيط لعام 2028، حيث تأمل في تقليص مدة الرحلة وإضافة محطة جديدة قرب مدينة ليل الفرنسية، فضلاً عن تشغيل رحلتين يومياً ذهاباً وإياباً بين الدول الثلاث.
أول قطار تقليدي إلى باريس منذ عام 1995
ويمثل إطلاق هذا الخط عودة خدمة القطارات التقليدية بين هولندا وباريس لأول مرة منذ عام 1995. فمنذ ذلك العام كانت قطارات تاليس، التي أصبحت اليوم جزءاً من يوروستار، الوسيلة الوحيدة المباشرة بين المدينتين.
وقبل ذلك كانت خدمة “نجمة الشمال” (Etoile du Nord) تؤمن الربط بين أمستردام وباريس مروراً بهارلم ولاهاي وروتردام وأنتويرب وبروكسل.
حملة تمويل جماعي لدعم النمو
وكشفت GoVolta أيضاً عن إطلاق حملة تمويل جماعي لدعم خططها التوسعية، حيث تعرض سندات استثمارية بعائد سنوي يبلغ 10 بالمئة، وتهدف من خلالها إلى جمع 1.5 مليون يورو.
ومن المقرر تنظيم لقاء خاص للمستثمرين المهتمين يوم 4 يونيو في مقر الشركة بمدينة بريدا.
لمعرفة أخبار هولندا لحظة بلحظة يمكنكم متابعتنا على التيلغرام من خلال الضغط هنا ومتابعتنا على الواتس اب من خلال الضغط هنا
- خطة هولندية جديدة: دفع المزيد من اللاجئات إلى سوق العمل
- ارتفاع صامت في فواتير الطاقة بهولندا اعتباراً من 1 يوليو.. الأسر ستدفع مئات اليوروهات الإضافية سنوياً
- ابتداءً من 19 يورو فقط.. إطلاق قطار يومي جديد بين أمستردام وباريس
- تحذير جوي في هولندا: عواصف رعدية قوية وبَرَد ورياح عاتية تضرب عدة مناطق
- صرخات فتاة قرب بحيرة سباحة تثير الذعر في زوترمير… ومجموعة تتدخل فورًا قبل أن تكشف الشرطة الحقيقة
